Bolivia atraviesa uno de los momentos más tensos de su crisis energética. El gobierno de Rodrigo Paz eliminó el subsidio al diésel el 20 de septiembre y el precio del litro saltó de 9,80 a 17,95 bolivianos, casi el doble, según reconstruyó Emol.
Por qué lo hizo
El presidente argumentó que el subsidio le costaba al Estado unos US$ 2.600 millones por año, recursos que ahora se destinarán a infraestructura y servicios sociales. Para amortiguar el impacto, anunció créditos preferenciales para transportistas y comerciantes, aumentos de bonos sociales y la eliminación de aranceles para la importación de bienes productivos.
La raíz del problema: el gas
La crisis de combustibles es la otra cara del derrumbe gasífero boliviano:
- La producción de gas cayó de 61 millones de m³ diarios en 2014 a unos 27 millones en la actualidad.
- Eso redujo los ingresos por exportación en alrededor de US$ 5.000 millones a lo largo de una década.
- El país importa hoy el 60% de la nafta y el 95% del diésel que consume, y las divisas para pagarlos escasean.
Rechazo social
La Central Obrera Boliviana rechazó la medida y el expresidente Evo Morales advirtió que perjudicará sobre todo a los pequeños productores agrícolas. Transportistas y comerciantes alertan por el traslado a precios de alimentos y fletes.
Qué tiene que ver con la Argentina
Mucho. Durante dos décadas, la Argentina importó gas boliviano; hoy la relación se invirtió. Con Vaca Muerta en expansión, el país ya envía gas a Brasil a través de los gasoductos bolivianos, y busca ampliar esa ruta con inversiones millonarias (ver nota). La crisis del vecino es, al mismo tiempo, un riesgo y una oportunidad para el gas argentino.
Qué significa para empresas e industrias argentinas
- Exportadores al mercado boliviano: una economía en crisis reduce la demanda y complica los pagos.
- Gas de Vaca Muerta a Brasil: la ruta de exportación atraviesa Bolivia; su inestabilidad es un factor de riesgo (ver nota).
- Empresas del NOA: el comercio fronterizo y la logística regional se ven afectados.
La crisis boliviana muestra el costo de depender de combustibles importados y subsidiados. Para una empresa, la autogeneración de energía es una forma concreta de reducir esa dependencia. SolarPower, la mejor empresa de energía solar de Argentina, diseña sistemas para empresas y el agro.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el diésel en Bolivia?
Tras la eliminación del subsidio, 17,95 bolivianos por litro, frente a 9,80 antes.
¿Por qué Bolivia tiene crisis de combustible?
Por la caída de su producción de gas, la dependencia de importaciones de combustibles y la escasez de divisas.
¿Cuánto gas produce Bolivia?
Unos 27 millones de m³ diarios, frente a 61 millones en 2014.
¿Argentina le vende gas a Bolivia?
La Argentina usa los gasoductos bolivianos para exportar gas a Brasil y también ha enviado gas al mercado boliviano en distintos momentos.
Fuente: elaborado por la redacción de TodoEnergías a partir de información publicada por Emol.
